香港公共交通工具一覽

公共交通工具：香港的地理位置獨特、且有悠久的歷史背景。為應付不斷增加的人口，香港發展出一個錯綜複雜，卻又四通八達的交通網絡，每天約九成以上的本地人以它們代步。

計程車（的士）：不同顏色的士服務不同地區－紅色可在市區行駛，綠色在新界東北部（沙田以北）至西北部（荃灣以北）行駛，而藍色只服務大嶼山和赤鱲角。要乘坐的士，最簡單的方法就是在的士站等候，也可以直接在街上向空載的士招手要求上車（的士不可在雙黃線或巴士站停車）。的士台亦提供電話預約服務，乘客需支付額外服務費。大部份的士司機都懂得說基本英語和普通話，但最好先用中文寫下地址，避免錯誤。

地下鐵路（一般稱為「港鐵」或MTR）：港鐵是最快及最方便的市區交通工具。它每日平均接載近四千八百萬名乘客，路線涵蓋大部分新界、九龍及港島地區。港鐵正不斷擴展鐵路網絡，例如新啟用的西港島線，加入西營盤站、香港大學站及堅尼地城站，大大方便該區居民往返市區。南港島線預計於2016通車，屆時路線將延伸至香港仔，接載乘客往返著名景點海洋公園、黃竹坑並港島南區一帶。其他鐵路網絡擴展工程包括沙田至中環線，途經啟德及土瓜灣區，以及廣深港高速鐵路（香港段），連接香港至廣州和北京。

巴士：香港共有五家巴士公司，並接近七百條巴士線穿梭城市每一個角落。車資由行駛距離及服務時間而定，乘客在前方車門上車時須先付款，下車時則使用往上層樓梯附近的車門離開。若你想感受一趟刺激的車程，不妨選擇上層車廂的車頭位置座位，繁華的街道景色將一一影入眼簾。

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小型巴士（又稱「小巴」）：小巴是一種非常刺激的交通工具，因為許多小巴司機愛在路面上風馳電掣，令人誤以為自己正身處賽車比賽。但小巴比巴士優勝的，是它能讓你在更接近目的地的地方下車；特別在潮濕的夏天或下雨天。若想下車，需用廣東話大喊：「落車」；不然，你就只能繼續坐到其他乘客要下車的地點。香港有兩種小巴：紅色小巴行走非固定路線，班次不定時，收費亦會不時更改；而綠色專線小巴則有指定的路線及收費。

渡海小輪：它可以帶你橫越維多利亞港，到離島或其他新界地方，甚至到中國南部及澳門。最著名的渡輪是往返中環或灣仔至尖沙咀的「天星小輪」。它有兩種收費：頭等艙位於渡輪上層，收費較下層高。上層空氣感覺較清新，但下層看到的風景較美麗。

雙層電車（俗稱「叮叮」，源於電車行走時的聲音）：自1940年起，電車行走香港島北面，從堅尼地城（西邊）駛至筲箕灣（東邊），途中有支線圍繞跑馬地圈。乘客由電車後方上車，並在前方下車時才付款（繁忙時間可從近車尾的樓梯先到上層車廂再走到車頭，會比較容易下車）。山頂纜車是香港另一種獨特的交通工具，由電動纜索驅動，接載乘客往返中環及太平山頂，海拔374米的旅途會經過四個車站。 

中環至半山自動扶梯：其中一個有趣且獨特的方法往來中環商業區至中西區半山干德道，就是乘搭單向有蓋行人扶手電梯了。扶手電梯垂直差距為135米，早上六時至十時向下運行，其餘時間則往上運行。系統耗資二億四千萬港元興建，在1993年落成，這種免費運輸工具無可否認是政府最有創意的設計（最可惜是它沒有設置座位）！

香港大部分交通工具（的士除外）都可以使用八達通卡付款。八達通卡由港鐵引入，是一張具增值功能的智能儲值卡。許多停車場，連鎖式超級市場及便利店均可使用。最新推出的八達通卡更可讓卡主儲值人民幣，方便到十六個廣州城市（不包括深圳）旅行時使用。

私人交通工具：在香港，擁有及保養汽車比使用公共交通工具昂貴得多。但當你只需五分鐘便到違目的地時（現時路面上每一公里就有接近有三百架持牌車輛），你就會明白為什麼許多人情願繳付高昂的牌照註冊費，也要享受這種特別待遇。所有電動汽車都要到運輸署註冊，並需購買第三者保險。可是當你駛到油站，必定會感到十分驚訝，因為每公升汽油價格最少要港幣十二元！停車場收費雖然昂貴，但一般都提供充足的泊車位置，它們大多位於商場的地庫或作獨立設施。路邊亦有少量價錢相宜的停車計時收費器（又稱「咪錶」），但不常有車位供應，因這些位置一般都被正在等候的私家車停泊，不妨花少許金錢購買一本實用的道路地圖吧！

香港以外的交通